Новости

Грузоподъемные и транспортные машины и механизмы мож­но условно подразделить на две группы: непрерывного действия и периодического действия.

Подъемно-транспортные машины и механизмы непрерывно­го действия. К ним относятся в основном различные конвейер­ные системы, имеющие непрерывный рабочий цикл. В мясной-промышленности эксплуатируются ленточные конвейеры (сырье­вой цех); цепные конвейеры, которые могут быть пластинчатые и скребковые (для транспортировки штучных продуктов приме­няют пластинчатые, а насыпных — скребковые); подвесные кон­вейеры (цех убоя скота и разделки туш).

Безопасная эксплуатация конвейеров достигается выполне­нием всех правил безопасной эксплуатации электрооборудова­ния. На всех конвейерных системах в начале, в конце и на всем протяжении через каждые 10 м устанавливают кнопки аварий­ной остановки в легкодоступных и освещенных местах. Вклю-чать н выключать электродвигатель приводного устройства раз­решается только специально назначенным лицам.

Приводные станции ограждают перилами или сетками; вход посторонних лиц в помещение приводных станций запрещают. Рабочие, транспортирующие грузы по подвесному пути, долж­ны работать в защитных касках; передвигать груз по подвесно­му пути обеими руками и плавно толкая его от себя.

Подъемно-транспортные машины и механизмы периодиче­ского действия. К ним относятся: лебедки и тали, спуски, гру­зоподъемные краны, лифты, электропогрузчики, электротележ­ки, электрокары и другие.

Лебедки применяют для подъема и перемещения груза. Ле­бедки с ручным приводом снабжаются храповыми остановами: электрические — колодками электромагнитного тормоза. Элект­ромагнитный тормоз включен параллельно статору электродви­гателя, вследствие чего при выключении электродвигателя ко­лодки плотно охватывают ведомый диск, останавливая всю систему.

Тали представляют собой подвесные грузоподъемные устрой­ства с ручным и электрическим приводом. При подъеме груза ручной талью необходимо следить за исправностью грузовой" цепи, захватных органов и крепления тали к опоре или моно­рельсу. Электрические тали обычно перемещаются по подвес­ным путям. Подвесные пути должны быть заземлены. Фланце­вый электродвигатель соединен втулочной муфтой на шлицах с валом, несущим на себе рабочую шестерню и на консоли — шлицевой барабанчик с двумя вращающимися дисками осевого электромагнитного тормоза. Вращающиеся диски с помощью ре­гулируемой пружины зажимаются между неподвижными диска­ми, обитыми асбестом для увеличения трения. Тормоз замыкается и размыкается автоматически при включении тока в цепи элек­тродвигателя.   Рычаг,   воздействуя на концевой выключатель, автоматически выключает электродвигатель подъема при верх­нем крайнем положении крюка.

Тали предназначены для подъема и перемещения грузов до 10 т.

Лифты широко применяют на многоэтажных предприятиях отрасли. Грузоподъемность пассажирских лифтов 250—1000 кг, грузовых 500—5000 кг. У грузовых лифтов имеются отрезки подвесных путей, что дает возможность, не снимая мясной туши или рамы с колбасными изделиями, подавать их в кабину лиф­тов. Лифт перемещается по вертикальной шахте с направляю­щими; кабину подвешивают на тросах, наматываемых на бара­бан лебедки. Кабину уравновешивают противовесом, который движется в направлении, обратном движению кабины, по на­правляющим, расположенным сбоку шахты.

При обрыве троса кабина удерживается от падения в шахту специальным ловителем, смонтированным под полом кабины. Двери кабины и шахты имеют электрическую блокировку, кото­рая не допускает движения кабины при неплотно закрытых две­рях. В крайних верхнем и нижнем положениях установлены конечные выключатели.